我局成立于1981年9月，系实施全区水陆交通建设和管理的区政府职能工作部门。局机关现有在职职工12人，离退休职工9人，内设“两股一室”，即计划工程股、运输安全法制股和行政办公室。所属企事业单位 9个，其中直属单位5个即公路养护段、路政大队、渡口管理所、利达公司、联运公司；市属行业管理单位4个即航务（海事）处、稽征所、运管所、公交公司。全系统现有在职职工1065人，离退休职工285 人。
　　近十年来，局党政领导班子紧紧围绕区委、区政府的中心工作，带领全局职工求真务实，开拓创新，致力交通发展，共建三个文明，开创了交通工作新局面，树立了行业文明新形象。1995年局机关被评为市级精神文明单位。目前，系统所属9个单位，已建成国家级文明单位1个；省级文明行业1个、文明服务示范窗口单位1个、青年文明号1个、文明执法路政队1个；市级文明单位5个；区级文明单位2个、文明客运站4个、出租车文明行业1个、文明道班2个。
　　一、交通财务状况
　　交通局11名公务员和1名机关工勤人员，工资和津补贴纳入区财政全额预算管理，实行财政直发，公务经费 11700元/年.人。局机关事业人员5名，工资从2006年起由地方养路费分成资金安排。交通局无独立的审计机构，财务核算实行财政集中核算，单位零银行帐户管理，由区财政核算中心集中核算，单位设报帐员，归入局行政办公室。
　　我局与所属单位的财务关系：（1）区公路养护段人员经费由我局根据市交通局下达的养护计划，主要是按养护里程核拨的县乡公路小修保养费按月拨款；另外由区财政每年从转移支付中安排26万元备料补助经费给予补贴。（2）区渡口管理所2人经费纳入财政全额预算。（3）区路政大队从2006年起，由我局根据市交通局下达的预算按月拨付人员经费，不足部份自收自支解决。（4）区航务处、运管所 、稽征所由我局进行行业协调管理，其人事、经济关系由市上行业主管部门实行垂直管理。
　　交通工程项目建设及专项资金，由市交通局下达专项资金计划，区、镇两级财政适当拼盘解决。
　　二、交通发展状况
　　“九五”期间，兴建农村公路102公里，投资3049万元；完成泸纳路重点工程建设20公里，投资8725万元。合计完成公路建设122公里，总投资1.18亿元。
　　“十五”期间，兴建农村公路141公里，建成三级路网89公里，实施完成了纳江路、机场路、纳长路三大重点工程42公里，合计完成公路建设272公里，总投资1.79亿元。
　　建区十年来，共兴建农村公路243公里，建成三级路网89公里，实施完成了泸纳路、纳江路、机场路、纳长路四大重点工程62公里，合计完成公路建设272公里，公路建设总投资达2.97亿元。至“十五”期末，全区公路总里程达到866.3公里，其中：国道76.9公里、县道231.9公里、乡道321.6公里、村道235.9公里；等外级公路667.7公里；晴雨通车里程588.9公里。实现了镇镇通水泥路和全区238个行政村69 %的村通公路，区域主干公路已全部完成路面硬化改造，基本形成了国、省、县、乡、村道综合配套的公路网络构架。同时，辖区内已建成汽车客运站7个，渡口码头48座，客运港口码头3座，货运港口码头13座，泊位24个，年吞吐量120万吨。从而大大改善了全区水陆交通通达、通行条件，为促进全区经济快速发展和社会全面进步发挥了巨大作用。
　　2003年以来，我局在水陆交通建设上的主要业绩：
　　（一）争取上级项目资金补助660万元，将全区主干线公路、景区公路、进出口公路全部改造为水泥路。
　　（二）争取上级项目投资180万元，对区境内长江、永宁河沿线、凤凰湖景区的全部渡口小码头进行了新建和改造，解决了客渡船舶的安全停靠问题，方便了群众乘船过渡。
　　（三）争取上级船舶改造投资34万元，对长江五道渡口的客渡船进行了全面更新改造，确保了水上旅客运输安全。并争取上级全额投资30万元，在长江大渡渡口新造客运囤船一艘。
　　（四）争取交通部渡改桥建设项目1个、补助资金119万元，兴建渠坝大桥，目前正在做前期测设和招投标工作。
　　（五）争取交通部、交通厅农村客运站点建设项目7个、补助资金95万元，其中3个已建成投运，4个正在加紧实施。
　　（六）争取省、市农村公路建设改造项目30余个，投资近300万元，有力地扶持了我区镇、村、社农村公路建设。
　　（七）争取省计委、交通厅国债资金1000万元，实施了纳长路重点工程建设，对原三级路网上马至合面马桥段进行了改造，提高了道路通行能力，改善了上马、合面两镇投资环境。
　　（八）经反复跑市跑省，争取到新发展30辆出租车计划和50辆出租车续户，并通过精心运作，平稳实施了有偿转让，为地方政府筹集了880万元交通、城建基础设施发展改造资金。
　　（九）支持公交公司、利达公司投资近1000万元，对区内的公交车、出租车及乡镇道路客运班车进行了更新改造，确保了旅客乘车安全，提升了纳溪交通客运形象。
　　（十）2007年至2008上半年，共争取部、省、市交通项目补助资金 1800万元，投入通村公路、渡改桥、乡镇客运站等工程建设。
　　三、交通安全状况
　　自1998年以来，全区水陆交通运输未发生一起死亡3人以上的重特大安全责任事故，各项交通安全指标均未突破市、区下达的年度控制指数，我局连续多年被市交通局和区人民政府表彰为“安全生产先进单位”。
　　四、交通企业状况
　　“十五”期间，我局以完善交通企业改革和培育拓展运输市场为侧重，通过政策引导、行业推动、企业自愿、外引内联多种途径，推进建立现代企业制度和交通运输市场健康协调发展，初步建立起全区农村客运、超长客载、城市公交、出租客运相互补充配套的公路客运网络。区利达公司自1998年初实施股份制改革以来，先后成功兼并了区内8家镇运企业，在全市率先实现区内农村客运集约化、一体化经营，成为全市第一家垄断区域农村客运和超长客运的独家经营企业。区公交公司于2000年注册成为我区新引进交通运输企业后，陆续开行绿色环保公交车，近几年大力拓展城区客运市场，延伸公交线路，改进公交设施，不断发展壮大。现全区公路客运业务主要由利达公司和公交公司承担。通过深化企业改革,建立起全区统一、规范的客运市场，整合了客运资源。
　　五、“十一五”交通建设初步计划
　　随着国家交通宏观政策的调整和投资导向的转变，今后五年交通建设的总体思路是：以交通建设为中心，抓住机遇，完善规划，把工作重心转移到农村公路建设上来，稳步推进我区以路为主的社会主义新农村建设计划，以建为主，建养并重，重点加快通乡环形路、通村路网、乡镇客运站点和渡桥码头建设，努力探索公路建管养新路，积极争取国家交通项目投资计划，多渠道筹资引资，加速全区交通基础设施建设步伐。
　　（一）抓住国家交通建设投资政策机遇，每年积极申报项目，向上汇报衔接好“十一五”全区水陆交通项目计划，努力争取国家及省、市投资项目和资金补助，做好项目前期工作。
　　（二）争取项目资金新建60条通村公路共160公里，总投资2400万元，并多方筹资引资对63条230公里无路面村级公路逐步实施改造。至2010年实现全区“村村通”公路目标。
　　（三）争取省市项目资金1700万元，自筹1600万元，建设45条118公里通村水泥路，使全区通砼村达到93个，占总村数的39 %。逐步实现全区村村通车目标。
　　（四）规划投资1100万元完成15个城区、乡镇客运站场建设，建成区域城市公交、农村客运站场网络枢纽体系。
　　（五）以永宁河为重点，规划投资2000万元完成10座渡改桥项目建设；完成8 ~ 12道渡口小码头建设。
　　（六）促进交通企业完善公司一体化、集约化经营，开辟运输业务，拓展客货运市场，提升运输服务档次，实现营业收入、经营利润、上缴税费逐年同步增长，促进企业稳步发展。
　　（七）加强交通安全监管，强化运输源头监控。落实交通安全生产责任制，整治重大安全隐患，严防死守，实现五年无一次性死亡3人以上重特大水陆交通安全责任事故目标。